Le phare Amédée démonté!

Le célèbre phare Amédée pourrait bien être démonté dans les mois à venir. Une décision qui conclut des années de conflit autour de l'édifice. Dans les couloirs des Affmar (Affaires maritimes pour les intimes), on parle de construire une réplique Quai ferry "cela plaira aux croisiéristes qui n'ont de toute façon pas le temps de se rendre sur les îlots pendant leur journée d'escale".  

Selon une autre source proche du dossier Amédée, l'extérieur du phare devrait être restitué à l'identique. En revanche, il est envisagé de "remplacer cet interminable escalier par un ascenseur". Une idée peu lumineuse qui a déjà suscité une vague d'indignation chez les passionnés.

Un collectif pour maintenir le monument sur son îlot est en train d'être créé. 

Les Francos débarquent à Nouméa!

On connaît les Francos de La Rochelle, celles de Montréal... place aux Francos à nous !

Plus précisément aux « Francofolies de Nouvelle-Calédonie ». Et oui!

Les Francos, tout un programme !

La Rochelle, 14 juillet d'un été caniculaire... Avec les potes nous avons la chance de vivre un concert d'anthologie : du bon son, un public en feu et une chaleur digne d'un mois de janvier place des Cocotiers. La foule surchauffée se fait arroser à la lance incendie par des pompiers montés sur scène... Torride.

Mais les Francofolies, c'est aussi une belle image du destin commun : des jeunes des vieux, des hommes des femmes, des noirs des blancs, des petits des grands... On attend donc avec impatience le 8 septembre prochain pour prendre la température au Centre culturel Tjibaou.

Au menu, des groupes locaux de haut niveau et bien sûr des têtes d'affiches comme on les aime (Miossec, Cali, Thiéfaine, Black M -je ne juge pas).

Seul bémol à cette bonne nouvelle musicale : le tarif des places qui va augmenter progressivement à partir du mois de mai... 

La prévente s'effectue jusqu'à fin avril / 7500 F par soir.

L'art de rouler en duo

Dans le milieu motard, le passager est communément appelé « SDS ». Cela pourrait se traduire par « second de selle ». En réalité, c'est un « sac de sable ». Un bon SDS se doit d’intégrer quelques règles de base, il en va de la sécurité du duo et de la bonne humeur du pilote.

Règle n°1 : toujours suivre le pilote et la moto dans les virages et courbes. C’est simple : le pilote penche à droite, le passager penche à droite. En cas de non respect de cette règle essentielle, le mauvais SDS risque de causer un accident ou d’obliger le pilote à le laisser au bord de la route (si). Autres bonnes habitudes à prendre (liste non exhaustive) : à l’arrêt, mieux vaut rester immobile pour ne pas déséquilibrer la moto. Au démarrage et durant tout le trajet : bien serrer les jambes pour faire corps avec la machine et être toujours solidement accroché. Bien se tenir –aux poignées de la moto ou d’amour du conducteur, permet bien sûr d’éviter toute perte de SDS mais aussi de ne pas cogner les casques… ce qui a le don d’agacer le pilote.

En respectant ces quelques préceptes, le bon SDS pourra se voir proposer une seconde balade, qu’il pourra considérer comme un honneur, la plupart des motards préférant de toute façon être seul au guidon !

Un bon SDS ne négligera pas son équipement : casque intégral, gants, jean, blouson et chaussures fermées. Quant aux SDS en bas âge, ils doivent être suffisamment grands pour toucher les cale-pieds.