L'art de rouler en duo

Dans le milieu motard, le passager est communément appelé « SDS ». Cela pourrait se traduire par « second de selle ». En réalité, c'est un « sac de sable ». Un bon SDS se doit d’intégrer quelques règles de base, il en va de la sécurité du duo et de la bonne humeur du pilote.

Règle n°1 : toujours suivre le pilote et la moto dans les virages et courbes. C’est simple : le pilote penche à droite, le passager penche à droite. En cas de non respect de cette règle essentielle, le mauvais SDS risque de causer un accident ou d’obliger le pilote à le laisser au bord de la route (si). Autres bonnes habitudes à prendre (liste non exhaustive) : à l’arrêt, mieux vaut rester immobile pour ne pas déséquilibrer la moto. Au démarrage et durant tout le trajet : bien serrer les jambes pour faire corps avec la machine et être toujours solidement accroché. Bien se tenir –aux poignées de la moto ou d’amour du conducteur, permet bien sûr d’éviter toute perte de SDS mais aussi de ne pas cogner les casques… ce qui a le don d’agacer le pilote.

En respectant ces quelques préceptes, le bon SDS pourra se voir proposer une seconde balade, qu’il pourra considérer comme un honneur, la plupart des motards préférant de toute façon être seul au guidon !

Un bon SDS ne négligera pas son équipement : casque intégral, gants, jean, blouson et chaussures fermées. Quant aux SDS en bas âge, ils doivent être suffisamment grands pour toucher les cale-pieds.